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实景三维是亿万级市场无人机测绘门槛高机会也多

发布时间:2019-06-01 13:28 来源:未知 编辑:admin

  4月中旬以来,伴随着重庆全市域多源多尺度实景三维模型的全面完成和正式启用,全国首个省域范围内的高精度三维模型正式成型。这个历时三年,以载人飞机、无人机航空摄影,以及三维建模、建库集成的全国省域范围的模型,将是国内三维模型的一个起点和示范。

  随着智慧城市建设的逐步落地,空间信息从二维到三维转变正变得日益迫切。目前,实景三维产业已具备充分的技术条件,且市场需求强烈。而无人机测绘的日趋成熟,正是空间高精度数据大范围获取的重要推手。无人机航测,未来将是一片蓝海的局势,光是实景三维就将是亿万级的市场。

  在这样的大背景之下,无人机企业在测绘领域究竟可以有什么样的作为?宇辰网近日采访了奋战在测绘一线的厦门天源欧瑞科技有限公司(以下简称天源欧瑞)CEO谭戎。

  谭戎:那时候是模型实在不能做了,只有去做无人机。如果模型还能做,可能我们还在做模型。

  谭戎:是的,我们也不开发了,所以客人肯定越来越少。模型的订单量以前是按万架算,现在按百架算,只有以前百分之几的订单,甚至百分之十都不到,根本就没法玩了。

  谭戎:传统测绘很辛苦,无人机必定是有市场的。我现在已经专注在测绘行业了,已经变成地信行业的人了,我们公司也可以说是一家测绘公司。

  谭戎:2016年瑞典客人带我们进的测绘行业,为瑞典客人开发航测无人机,2017年开始在国内进行航测方案研发,2018年实现了航测无人机产品的量产和航测方案的落地,今年开始接到了不少订单。我们之前只是觉得无人机可以在测绘行业应用,现在则是彻头彻尾地做测绘。

  谭戎:2017年5月份。测绘是有标准的,所有东西都需要跟着标准走,做出来的成果必须达到标准,所以门槛也比较高。

  谭戎:比如国标,要达到测绘标准,也就是所谓的精度要求,例如1:500。但标准并不是你说能达到就达到,飞机只是一个载体,只是完成其中的数据采集,关键是你的整体解决方案能够让用户觉得用你的产品肯定可以达到测绘精度要求。

  谭戎:其实也就是我们开始接服务了,现在实景三维国家比较重视,重庆市不久前做了全国首个省级的三维图。但这只是沧海一粟,真正的测绘市场还早呢,而且泛测绘领域尤其大,光实景三维就是亿万级的市场。

  谭戎:主要还是给地理信息部门干活的那些乙方,他们主要是传统做法,人工测量,因为人工成本太高,他们只有去寻求用机器来做:要不然买机子,要不然把活包出去。这样一来我们就有事干了,而且我们用无人机航测,成本比传统测绘低不少。这些我之前没有想到,但现在看其实也在意料之中,如果没有这么大的市场,这么多的活,我们转行就转亏了。

  谭戎:因为当时我们的测绘资质还没有拿到,测绘并不是想干就可以干,需要有资质才可以做。我们刚刚拿到测绘资质,拿到测绘资质以后,我们就可以从幕后走到台前。

  谭戎:测绘行业其实并不好做,目前人工成本在迅速飙升,任务量又很大,今年的国土普查全部都要落地,都在交项目、交成果,很多项目做不完,就得寻求外界的助力。有关国土三调的人工费用也在上涨,比如技术工人工资涨百分之五十到百分之百,还到处都在挖人。测绘行业肯定需要无人机,只要能够达到它精度的要求,这个需求会很大,但怎么去满足测绘行业用户,让他们能够用起来,大家可能就要见仁见智了。

  谭戎:当然,我们现在就是在抓住机会,所以一直很忙。以前做模型的时候我们做得还不错,但在测绘行业我们还是小虾米,因为测绘行业太大,会觉得边上都有吃的,现在是先把自己喂饱了再说。模型一年要做到几千万,就算很不错了,而在测绘领域,不少公司一年差不多都有1.5到两个亿以上的产值,差距大得不得了。在没有出来之前可能会觉得自己做的不错,世界就那么大,出来之后发现人家的行业是完全不一样的。

  谭戎:如果只做无人机的应该很难,无人机在测绘行业只是一个数据采集系统的载体,如果不去用很多时间专研的话,只用无人机去飞,是达不到精度要求的,不管是内业还是外业,有非常多的小细节需要解决,这个东西需要花时间,并不是说难度有多大。

  宇辰网:在无人机行业,好多公司都是几条腿走路,又做测绘,也做安防、物流,你怎么看?

  宇辰网:你怎么评价一个公司“什么都做”,这样对公司会很好吗?集中优势力量专攻一个领域是不是更好?

  谭戎:如果有足够的资金、招到了足够的人才,我觉得是可以的。比如做测绘的话,我们二三十个人就可以把项目搞通,如果有两百号人,当然可以做其他行业。

  谭戎:年初才30人,现在招了七八个人,没有办法,需要人干活,我们就招采集产业工人,外业采集、内业数据处理。我们的飞机全部是搞测绘用,一共三款,两架固定翼、一架多旋翼。固定翼需求更大,使用范围更广,多旋翼则是精度更高,而固定翼是效率高。

  谭戎:16年的从业经验,使得我们在无人机的气动、结构、控制、动力和载荷上全流程精通,自2016年进入测绘领域以来,我们从产品的研发、生产到高精度航测解决方案的落地和航测服务一步一个脚印扎实前行,形成了从产品到服务的全流程体系。我们做服务有得天独厚的优势,我们可以定制化外业,比如不同地形,这块地形用固定翼合适,那块地形用多旋翼合适,我们会根据需要测量地区的要求,做定制化的载荷,没有一家厂家可以像我们这样,很多测绘公司只能是一到两款机型打天下。我们做项目,做服务,做完之后会根据问题改进产品、改进解决方案。从去年开始,我们的产品就一直在改进。这也是我们的产品现在得到用户好评的原因。

  谭戎:我们的无人机生产从一块碳纤布到最终的产品都在厂里自行完成,包括模具。所以这些定制化的改进都是在我们厂里面做,所以不存在成本更高,厂里工人按研发工程师的要求做改进就可以。如果是我们自己改,成本是我们自己的,坏了维修都是我们自己做。而且,别人坏了可能还要寄回去维修,修好了再寄回来,如果修了一个星期,作业就耽误了。我们是在自己厂里,如果机子坏了,可以直接先发一架新的,而且我们出去飞的人原来就是装机的,自己也能修,这样一来在效率方面就会强很多。而在内业方面,我们严格做好二级检查,一级验收,加上采用无人机替代人工,效率有保障,价格有优势,精度也可以达到,用户自然满意。

  谭戎:目前还是以服务带销售,一般来说,给客户做几个测区之后,客户会考虑买我们的机子。因为采购我们的机子和成套解决方案比采购我们的服务要更划算。而且我们的全套无忧保障方案(售后、保险加空域)也让用户放心。

  谭戎:就是亏得很凶,今年如果按照目前的情况,一年做下来,希望能把我们以前的亏损补回来。

  谭戎:目标是实现收支平衡,到了明年我们肯定就可以有盈利了,很可能会是今年的两到三倍,甚至四倍的营业额。但今年我们最大的问题是人手不够,尽管也在招人,但并不是招来就能用。还有一个问题是测绘需要先垫资,一般是垫一年多的款项,自己先出钱干活,活干完之后再结钱,正常的收款周期是十五到十八个月。因为这样,我们暂时也不敢做大,由于今年做的全部服务都要在明年才能收到钱,所以我们还是倾向于卖飞机。

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