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汽车前后挡贴膜要怎么烤有几种烤法

发布时间:2019-08-05 15:52 来源:未知 编辑:admin

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  主要是因为防爆膜在生产的过程中,因电镀的方向是一定的所以在贴膜定型烤膜时,膜的收缩方向是一定的,只有顺着收缩的方向来刮平气泡才不容易产生折痕,因此产生了横裁烤或竖裁烤膜。

  竖裁比横裁膜简单的多,烤的快而且好;横裁膜比竖裁膜成本低,基本上一卷12米的前挡专用膜横裁比竖裁可以多施工5~6台车。一般对于玻璃弧度大,对施工技术要求高的车型都采用竖裁膜。

  湿烤法有许多不足,如装贴时间长、大的弧度不容易定形、挤水时易产生划痕、褶痕,易发生玻璃被烤爆事故等等。玻璃怎么会烤爆呢?因为有的车型挡风玻璃弧度比较大,用湿烤法,膜底下会有水,对膜加热时水是吸热的,有弧度处的膜会一条条地拱起,热枪烤时拱起处与平整处受热不均,热量太大就会导致玻璃破碎。

  而干烤法则是一种独创的最新烤膜方法,即无水烤膜整形法。用这种方法能使整型后的窗膜更精确地符合玻璃的弧度。原理是采用空气代替窗膜与玻璃之间的水,利用化石粉用于保证窗膜的防划伤层“SR”不因静电作用而吸附在玻璃上,使膜在玻璃上能充分、自由地滑动。

  干烤法有其独一无二的优点:速度快,一般用湿烤法需十几分钟,而干烤法大约2-3分钟就可烤好;更安全、更服帖,膜的收缩比较均匀,能烤好弧度大的区域,不易烤爆玻璃;装贴更方便,湿烤在电热丝处经常会出现气泡,干烤就完全可以避免。

  首先给汽车贴膜的时候要注意,先要查看一下车窗玻璃的安装是否完整无缺以及要注意查看汽车玻璃的整体性,以保证后续的贴膜工作能够正常运行。另外车主需要知道的是在对汽车进行贴膜前一定要对车内的必要部位进行遮盖,防止液体渗入。喷洒的清洗液以及润滑液会影响到车载电子设备和车内座椅等装饰件。

  贴膜前对车窗内、外表面进行清洗,重点是内饰面和玻璃密封胶区域的清洗。这主要是为了杜绝贴膜后隔热膜与车窗玻璃之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题,保证膜和玻璃能够完美结合。

  开进车间进行车辆外观漆面的保护,避免在施工过程中对汽车外观造成任何伤害。对方向盘,仪表台,门板内侧,门槛踏板进行保护。防止在施工过程中,弄湿,弄脏或划伤内饰。门槛踏板垫上脚垫,防止在施工过程中踩脏踏板。

  前档经过烤膜定型后,进行准确裁膜。为保证前档玻璃完全不受到损坏,我们采用垫片裁膜

  前档膜烤完后,裁好后。可以进入驾驶室进行贴膜。然后把前档膜和玻璃之间的水赶净。注意做好防水保护。

  上膜时,由于防水玻璃在喷水后水珠不会附着,水份流失快,故宜采用由下端向上贴法。(好处是下端积聚水分较多,利于膜的移动)不防水玻璃由于喷水后水珠附着,水分流失少,故通常采用由上端向下贴法。优点是能有效避免砂粒粘到膜上。

  一般上膜多数采用由上至下贴法,由玻璃顶部开始撕开膜上端一部分,保护膜慢慢往下刮压,一边撕除保护膜一边向下移动刮压,至玻璃底部。将铁片薄板插入密封胶边缘与玻璃隔开,先把膜的两个边角嵌入,移动铁板便能将膜与玻璃底部贴合到位。

  3、冬季贴膜后,建议一个星期内不要升降车窗,也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。白天前挡要朝着太阳方向晒。最值得注意的是后挡加热线一个月内不能开,因为冬季贴膜后如果开加热线会在加热线附近产生气泡,无法修复,会造成不必要的损失和麻烦。

  4、如果遇到膜边缘起泡,应在24小时内到施工点进行修复,超过时间处理,因泡周边的胶已干透,膜周边已不能移动,处理时一定会产生折痕。

  5、贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上,以免造成膜的局部脱离玻璃。

  1、前后挡贴膜的施工最重要的就是给汽车贴膜塑性,这里面有很大的学问。弧度大的地方受的热量要大,这样膜收缩的才多,这样才能够很好的给汽车膜塑性。在温度的把控上,一定不能太低了,如果太低膜是不容易出现问题,但是很容易把膜烤老了,那样膜的收缩性就容易受到破坏,影响以后的施工。

  2、在给汽车膜塑性的过程中,一定不能照着一个地方就是烤,这样做的最危险的后果就是玻璃受热不均匀,产生爆裂现象,一块玻璃这么也得好几百块呢。更重要的是,如果玻璃特别热的情况下,也不要向上面喷水,这样也容易造成汽车玻璃的爆裂。

  3、汽车前档膜如果在整理的过程中,发现出现了一个死折子,劝你还是换一块吧,因为前挡风上的没有颜色,一个很轻微的折子在前档分看来也是特别的明显的,而且人在开车的时候,特别关心前挡风,为了造成不必要的麻烦,还是换一块比较好。

  4、在贴前档的时候,在里面外边揭膜是没有区别的,但是还是建议在里面贴的时候,把汽车门子都关住,这样可以很好的防止因为人员的走动而影响到灰尘的浮动,影响到贴膜。而且这个也讲求速度,越快越好。时间长了总会产生瑕疵的。

  5、施工的时候,还是建议在表台的下部塞一块毛巾,这样可以防止水分流到驾驶舱里面。在以前的时候,这个不叫事,但是现在的汽车制造工艺不如从前,及时大众车如果不加主义的话,也是有可能造成ecu进水的ecu都是进口的,小心点为好

  贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗,隔热膜比较固定地附着在车窗上需要5-7天,在此之前车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘,还没有完全粘合的膜也容易发生位移。

  优质的车膜通常具有良好的耐磨性,膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶,粘合性非常出众,能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘,并且,防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能,且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面,劣质膜一两个月后就会出现划伤,选择优质的车膜能避免这种情况。

  如果在洗车时不小心使膜松动,要回到专业的贴膜店里让专业人员重新固定,以保证效果和持久性。如果膜面出现污渍,千万不要用化学溶剂擦拭,最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗,也可以用橡皮刮水器来清洁它。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的工具,以免损害太阳膜。

  1将玻璃清洗干净(这一点和湿烤法一样),再用安装液清洗玻璃一遍. 2用干布把整块玻璃上的水分擦干净涂上化石粉(缨儿爽身粉)然后在手上喷点水,如果是竖裁的膜,那么就用带水的手在玻璃的中间划过来,然后再划玻璃左右两边,在玻璃上所划的形状就成为了H形,如果你的膜是横裁的,那就要在玻璃的中间竖划下来,再划上下两边。这样划的目的就是要让膜吸附固定在玻璃上。 3将膜铺上玻璃上把四周多的膜剪掉,一般周围要留2-3厘米等定型后在细裁。 4用手从有水分的玻璃中间把膜往两边抹平.要注意的是如果膜是竖裁的,那么玻璃两边不要留有气泡,也要用手抹平,如过膜不会吸附在玻璃,那么就要用手再抹点水分在玻璃上使膜完全平吸在玻璃上.抹平后就把气泡分在上下两半,分好后就可以用热枪进行烘烤整形。 5烘烤整形时,一般从弧度大的地方往下烤,要转圈烤这样膜受热很均匀,烤时因为玻璃没有水分,膜吸热面广,对热量的反应快.烤膜的时候要注意的是烤枪的温度要调在中档,不要太高,要不然膜会烤糊的.眼睛要注视膜的收缩情况。 6整形后.要多烤一下膜上下的边部.弧度大的车型即使边部拱起看起来不大,也要多烤一下,多收一下边。 7为了确认膜是否完全服帖,就把膜揭起来喷上安装液,用挤水刮子刮平,检查膜和玻璃是否服贴,如果有小的气泡就用湿烤的方法靠平,需要注意的是,一整张膜一般只能揭开一半,喷上安装液固定好以后,再揭开另一半,不能同时整张把摸揭开喷水,否则膜容易变形或滑动。 使用干烤整形的优点: 1速度快,如帕萨特的后档一般用湿烤方法大约要十几分钟,而干烤法大约2-3分钟就可以烤好。 2更安全.更服贴,膜收缩比较均匀.能烤好弧度比较大的区域,不像湿烤法易爆玻璃. 3贴起来也方便,湿烤在电热丝出经常出现气泡,干烤法就完全可以避免掉。

  展开全部汽车前档都是有弧度的,并且比较大,防爆膜的纹理特性 决定了师傅贴膜时 烤膜的收缩取向,前档横裁省材料对施工技术要求高点,前档竖裁施工容易但是浪费材料。如果是竖裁,那么师傅是在玻璃上下烤膜的,上下面积比较大 烤膜容易收缩,施工简单。如果是横裁,那么师傅是在玻璃左右烤膜的,左右面积比较小,不容易收缩,对施工师傅技术要求高。

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